一年多前，海洋之门探险公司的泰坦号潜水器离开加拿大船只“极地王子”号，消失在纽芬兰海岸的海浪下。随着潜水器的残骸在深海中被发现，找到这艘潜艇并救出5人的希望很快就破灭了。最终，人们确定泰坦号潜水器的内爆是由多种因素造成的，包括由碳纤维和钛制成的复合船体，在巨大的海洋压力下，这两种材料的弯曲方式不同。海洋之门的创始人斯托克顿·拉什、深海探险家保罗·亨利·纳尔格莱特、商人兼飞行员哈米什·哈丁、商人沙扎达·达伍德和他的儿子苏莱曼当场死亡——但在此之前，受害者已经知道了自己的命运。
至少，保罗-亨利·纳尔格莱特的家人在一项新的诉讼中是这么说的。据哥伦比亚广播公司新闻报道，纳格莱特的家人已经向海洋之门提起了5000万美元的诉讼，称船员经历了“恐惧和精神痛苦”，因为他们“本来应该意识到到底发生了什么”。此前，正如《纽约邮报》所解释的那样，工程师约瑟·路易斯Martín等人估计，机组人员在48到71秒内就知道他们的命运，但由于潜艇的电力和紧急措施失灵，潜艇垂直倾斜，导致所有乘客互相翻滚，他们无法阻止这一命运。
Nargeolet的律师托尼·巴兹比(Tony Buzbee)在接受美联社采访时表示，除了对司法公正和悲伤解决的明显关切外，这起诉讼还希望“为家属找到事情发生的确切原因”。
“泰坦尼克号先生”之死
如果有人知道参观泰坦尼克号，那一定是保罗-亨利·纳尔格莱特。读者可能还记得，海洋之门泰坦号(OceanGate Titan)潜水器是在前往参观传说中的泰坦尼克号(Titanic)游轮的途中，这艘游轮于1912年沉没，至今仍在12600英尺深的海底。只有大约250人参观过泰坦尼克号的残骸，包括纳尔格莱特。美联社援引纳戈莱特家族的诉讼称，纳戈莱特参观泰坦尼克号的次数比任何活着的人都要多，包括《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆。由于他在泰坦尼克号上潜水37次，他被称为“泰坦尼克号先生”。换句话说，如果有人知道参观泰坦尼克号的一般程序和安全协议，那就是纳戈雷特。他甚至是拥有泰坦尼克号残骸打捞权的RMS Titanic, Inc.的水下研究主管。
正如哥伦比亚广播公司新闻报道的那样，纳戈莱特“如果他知道泰坦号的问题，他就不会参加这次航行。”据美联社报道，德克萨斯州休斯顿的巴兹比律师事务所甚至表示，海洋之门公司不仅在泰坦号的设计、安全和操作方面表现出了彻底的疏忽，而且“故意向纳戈雷特隐瞒了它的缺点”。在这一点上，值得注意的是，海洋之门公司对泰坦尼克号的收费是每人25万美元，希望从蓬勃发展的泰坦尼克号旅游产业中获利。
海洋之门的马虎设计史
目前，“海洋之门”网站已经完全关闭，网站上只写着“海洋之门已暂停所有勘探和商业运营”。据哥伦比亚广播公司新闻报道，海洋之门的情况并不乐观，因为诉讼称该公司在泰坦的设计上采取了“不顾一切的安全方法”，甚至使用了类似电子游戏的控制器。此前，与这起诉讼无关的哥伦比亚广播公司(CBS)新闻(CBS News)的一名记者曾将泰坦的设计描述为“麦吉弗式的欺诈”。《纽约时报》也报道说，专家们提前向海洋之门警告说，泰坦号的深度只有泰坦尼克号的三分之一。
最重要的是，诉讼还提到了海洋之门的创始人斯托克顿·拉什，他也在泰坦内爆中丧生。正如哥伦比亚广播公司新闻所解释的那样，这起诉讼的本质是声称泰坦是一个自我的项目，旨在证明拉什是一个像埃隆·马斯克或史蒂夫·乔布斯那样的“行业颠覆者”——因此泰坦的设计是奇怪的，最终是致命的。
除了Nargolet的诉讼，美联社报道，海岸警卫队将在今年9月就泰坦灾难举行公开听证会。除此之外，官方调查将针对“监管合规、船员职责和资格、机械和结构系统、应急响应以及潜水器行业”。
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